葡萄牙维亚纳人行桥施工与动力特性监测研究

摘要：

葡萄牙维亚纳人行桥设计为平转式开启桥，桥塔基础采用10根φ40 mm的微型桩基础，桩基础施工采用大直径钢管围堰，微型桩钢管与钢筋笼绑扎在一起下放，在微型桩施工及钢管围堰底部混凝土浇筑完成后，可拆除。该桥的静、动力测试包括2个环境振动试验，采用频率振动法测量斜拉索索力，利用人群荷载估算桥梁的振动水平及向公众开放后前4个月内（监测期）的最大竖向响应加速度。试验结果表明：大多数情况下极限加速度幅值低于0．5m／s2，桥梁具有较高的使用舒适度；在少数情况下极限加速度幅值接近1 m／s2，桥梁处于中等舒适度水平；偶尔极限加速度幅值在1～2 m／s2，舒适度处在最小极限水平。横向振动仅发生在桥梁处于开启状态、受风荷载影响时、桥梁开启和闭合操作过程中。人行桥观测期内检测到的加速度最大值约为0．9 m／s2。

关键词：人行桥、桥塔基础、钢管围堰、动力特性、环境振动试验、加速度、舒适度

分类号：U448.11;U441(桥涵工程)

在线出版日期：2015-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：30-36