设置 TMD 的高墩大跨铁路钢桁梁桥减震分析

摘要：

为研究设置T M D对高墩大跨铁路钢桁梁桥的减震效果，以一座2×98 m的高墩（墩高86～92 m ）大跨铁路钢桁梁桥为研究对象，采用有限元软件MIDAS建立全桥空间动力计算模型，对仅在墩顶设置TMD、在墩顶和桥墩中部同时设置 TMD两种工况下结构的地震反应进行分析。结果表明：TMD可作为高墩桥梁减小地震反应的有效措施之一；对于高墩桥梁，在墩身内部设置TMD装置不能仅对其1阶振型设计TMD ，应考虑第2阶或更高阶振型的动力贡献，才能获得最优的减震效果；TMD对高墩墩顶位移以及墩底弯矩减震效果较明显，但对墩底剪力减震效果相对较差。

关键词：铁路桥、钢桁梁桥、高墩、地震反应、TMD、减震、有限元法

分类号：U448.211;U442.55(桥涵工程)

在线出版日期：2015-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：49-52