南昌朝阳大桥波形钢腹板多塔斜拉桥结构设计

摘要：

波形钢腹板PC组合箱梁适用于不同结构形式的桥梁，相比普通混凝土箱梁具有显著的耐久性和经济性，波形钢腹板斜拉桥将波形钢腹板组合箱梁应用到斜拉桥中，充分发挥了2种结构的特点。南昌朝阳大桥主桥通航孔桥为（79＋5×150＋79） m波形钢腹板PC组合箱梁六塔连续单索面斜拉桥，上层布置双向8车道，下层布置人行和非机动车道。通过分析研究，该桥选择了较小的跨中比；由于塔数多，由中塔到边塔传递路径长，边跨设置辅助墩效应小，因此未设辅助墩。采用塔梁固结、梁墩分离的结构体系，箱梁宽43．84 m ，设置钢横隔板；斜拉索为单索面，扇形布置。桥塔外形呈“合”字形，桥塔处设置双支座。采用拉索减震支座作为上部结构的减隔震装置，布置在2个边塔下方。

关键词：多塔斜拉桥、波形钢腹板、跨中比、钢横隔板、塔梁固结、梁墩分离、双支座、拉索减震支座

分类号：U448.27;U443.35(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金50128013，51468018；江西省自然科学基金项目20114BAB216008，20122BAB206004；江西省教育厅科研项目GJJ14384，GJJ14352

在线出版日期：2014-12-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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