桥梁中间铰的索式抗震阻尼器的设计

摘要：

在近期的地震中,由于桥联之间中间铰错位而造成许多桥梁破坏,所以需要在铰支座宽度不足的桥联间设置适当数量的阻尼器,以限制桥联间的相对位移.目前的阻尼器设计没有考虑多个桥联地震影响的各种因素.参数分析表明,最大的铰位移是桥联周期比、桥联的延性和地面运动特性的函数.在线性模型的的基础上,研究出一种新的铰阻尼器的设计方法.该法考虑了相邻桥联间反相运动的动力特性.用替代结构法考虑了桥联的非弹性效应.用26种以上不同的地面运动记录的参数分析和状况研究表明,对较大范围的桥梁,用新方法设计的铰的相对位移都满足设计规范的要求.

关键词：桥梁结构、中间铰、阻尼器、地震、设计

分类号：U441.3;U442.55(桥涵工程)

在线出版日期：2004-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：45-53