改善内燃动车组空调制热效果的研究

摘要：

从分析キハ110系列等内燃动车组制热效果差,尤其是早晨运营的动车组车内温度太低的原因入手,研究早晨运营的内燃动车组的制热对策,提出了对内燃动车车内温度上升率、下降率实施计算与预测的方案.模拟车内温度变化的结果表明,上述预测值与测量值较为接近.确认了通过预测车内温度上升率、下降率可掌握夜间停放车辆的车内温度变化规律,从而可以尽可能减少柴油机空转,实现节能,也可为早晨运营的动车组提供温暖的车内环境.

关键词：内燃动车、空调制热效果、温度上升率、温度下降率、预测

分类号：U266.1(机车工程)

在线出版日期：2011-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：27-31