缸内直喷汽油机进一步降低燃油消耗率的 低节流气门技术的评估和比较

摘要：

阐述了1种采用气门技术降低燃油耗的方法,能够使汽油机效率等同于柴油机效率.通过全参数可变进气系统并结合宽广运行范围的凸轮相位器,相对提高了内燃机效率,而且该气门技术能够提供零气门升程,实现停缸功能.原型概念机试验结果显示了进气门早关、气门重叠和停缸的协同工作,以及不同工况下这种协同工作的局限性.论证了升功率超过105kW、平均有效压力为0.2 MPa、空燃比λ=1.0工况下燃油消耗率少于300g/(kW·h)的可量产的2.0 L中央直喷汽油机(GDI)的潜力.强制点火汽油机采用预混当量比燃烧,效率与柴油机效率相当,燃烧更为清洁,后处理过程更为简单、稳定.

关键词：低节流气门、缸内直喷、燃油消耗率、可调气门

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在线出版日期：2019-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：42-48