轿车发动机活塞冷却方法研究——第二部分 采用热管冷却活塞

摘要：

在第—部分研究中,研究人员发现在高速往复运动状态下热管的导热系数有显著改善.然而,由于商用热管即使经受高速往复运动,其导热系数也不易提高,因而这种冷却方法很难应用到轿车发动机的活塞冷却.鉴于第一部分报告中的数据,本田公司技术中心决定开展轿车发动机活塞冷却用的热管设计研究,提出了1种最佳设计方案,并对它进行了热分析.结果发现,它可以将热量从必需冷却的活塞头中心区域传递到活塞裙部,显示了其有效冷却的可能性.虽然这种分析是基于一些假设,并且还存在因加装热管带来的耐久性和质量增加等问题,但通过创新努力可以将其拓展成为1种高级的发动机冷却系统.

关键词：活塞、传热系数、导热系数、热管、节流片

所属期刊栏目：48

分类号：U46;TK4

在线出版日期：2016-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：37-40