新型冷却系统对柴油机性能和排放特性的影响
汽车制造商和工程师一直致力于改进柴油机性能和降低排放的研究,使其能满足多种排放法规的要求.为此,通过使用一种由电子执行器控制的车用柴油机冷却系统,对诸如冷却液高温控制、快速升温和后冷却等新的冷却策略进行了研究.对1款2.7 L高速直喷式柴油机的冷却系统进行了改造,并采用新欧洲行驶循环进行了柴油机试验.传统的水泵与柴油机断开,由无刷直流电动机对其实施电子控制.调节阀安装在位于柴油机与冷却组件之间的冷却液通道中.总之,这种改造既降低了燃油消耗率,又减少了总碳氢和一氧化碳等废气排放.尤其在低转速、低负荷运行条件下,通过控制冷却液的高温,这一效应相当可观.此外,通过水泵的独立运行,并利用阀控制冷却液流量,缩短了冷起动过程中的升温时间,从而降低了有害物排放和燃油消耗率.
柴油机、冷却系统、性能、排放
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TK4;U46
2016-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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