用极高喷油压力提高高速直喷式柴油机升功率的潜力
发动机缩缸强化是提高发动机效率的最佳途径之一,但因发动机排量较小,需要较高的升功率.研究以法国石油研究所的轿车用单缸样机试验为基础.该发动机升功率极高,且能承受高的热和机械应力.利用喷油压力高达250 MPa的共轨喷油试验设备,在全负荷和部分负荷工况下进行了试验.结果表明,在全负荷工况下,提高喷油压力的措施比增大喷孔直径的措施更能提高燃油流量,这主要是因为较小的喷孔直径改善了空气卷入效果.将提高发动机的热和机械负荷限值与先进的涡轮增压系统相结合,会更有利于提高喷油压力.将高的喷油压力与高的增压压力和高的缸内最高燃烧压力相结合,能够得到极高的升功率(85～90 kW)和高的燃空当量比(0.9).
柴油机、升功率、喷油压力、燃空当量比、增压压力、缸内最高燃烧压力
43
TK4;S22
2016-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共11页
24-34
