采用预先喷射传统柴油的预混充量压燃的研究
为了进一步减少废气排放,进行了预先向燃烧室喷射传统柴油的预混充量压燃燃烧的研究.试验用发动机是车用发动机的共轨喷油单缸机型,排量为550 mL.为了防止柴油喷雾撞击缸套,采用了锥角较小的喷油器.同时,为了避免出现过分提前着火的情况,降低了压缩比.除此之外,还大幅度提高了冷却废气再循环(EGR)率.采用上述措施后,显著降低了NO<,x>排放.但是,在活塞燃烧室凹坑壁面形成的燃油膜会促使碳烟、HC及CO排放增加.还观察到平均指示压力(IMEP)降低和平均指示压力的变化率(COV IMEP)变差,这是由于过分提前着火和形成稀薄空-燃混合气造成的.采用了提高EGR率和少量二次喷油的措施后,IMEP及COV IMEP得到了改善.该措施对降低碳烟也很有效.
共轨柴油机、预混充量压燃、高废气再循环率、二级燃油喷射、废气排放
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TK4;TB8
2016-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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