Toyota新2.2 L直喷式柴油机的开发
为了更高层次地实现绿色排放和降低CO2排放的互相冲突的目标,开发了2种L4直喷式柴油机(即2AD-FTV和2AD-FHV),同时还获得了高输出功率和高扭矩.2AD-FTV发动机采用顶开式铝制机体、平衡轴、滚针摇臂气门机构,并优化了共轨系统中应用的电磁阀式喷油器.2AD-FHV发动机建立在2AD-FTV的基础上,并采用了大量的、包括低功率-压缩比、压电式喷油器、喷油压力高达180 MPa、喷油规律得到优化的柴油颗粒-NOx降低系统(DPNR)以及气道转换的废气再循环(EGR)冷却器在内的先进技术.尽管这涉及到高难度的研发课题,但最终2AD-FHV还是达到了比欧4法规限值明显更低的排放值,同时也实现了1.9～2.2 L级发动机的最大功率和扭矩.
柴油机、共轨、低压缩比、压电式喷油器、顶开式铝制机体
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U46;TM6
2016-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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