相位连续可变的进、排气凸轮设计

摘要：

这是一种全连续可变定时(VCT)的凸轮柔性设计方案.这种系统已用于批量生产产品进、排气相位的控制中.叙述了VCT的设计思想,它对现有发动机的适应性,及其已达到的性能数据,着重考察了发动机起动时VCT的功能.对变相位进气系统(IPS)和变相位排气系统(EPS)的要求是明显不同的.

关键词：汽车发动机、配气机构、设计

所属期刊栏目：33

分类号：TP2;TE6

在线出版日期：2016-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：38-44,48