直升机上限动块开裂失效分析

摘要：

直升机上限动块外场例行检查时发现批次性开裂,通过对开裂上限动块进行宏观观察、断口宏观分析、扫描电镜观察和能谱分析以及金相组织观察、硬度检测、化学成分分析等,分析了裂纹的形成原因.结果表明,上限动块开裂性质为应力腐蚀开裂,热处理不当造成的回火脆性是开裂的根本原因,机加工工艺不当加速了裂纹的扩展.建议更换上限动块材料并在制造工序中增加表面涂漆处理.

关键词：上限动块、应力腐蚀、热处理、回火脆性

所属期刊栏目：44

分类号：V224(飞机构造与设计)

在线出版日期：2023-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：49-53