单洞双线隧道平行近接施工时效性研究

摘要：

以福平铁路单洞双线隧道近接施工为背景,探讨考虑围岩流变情况下近接隧道施工对既有隧道的时效性影响,通过建立数值计算模型,分析新建隧道开挖一定时间后既有隧道的位移、二次衬砌受力、塑性区的变化。结果表明：单洞双线隧道平行近接施工时,对既有隧道左右边墙的影响要大于对拱顶、仰拱的影响,右边墙最大位移达到0.1485 mm,其中仰拱、左右边墙位移稳定后,拱顶位移180 d后仍在发展；近接隧道施工后,二次衬砌受力状态得到改善,所受压应力减小,随着时间的发展二次衬砌依然能保持稳定；新建隧道的开挖不会引起既有隧道塑性区的变化,结合新建隧道塑性区演化规律,建议在第29 d左右施作新建隧道的二次衬砌。

关键词：近接施工、围岩流变、时效性位移、二次衬砌、塑性区

所属期刊栏目：37

分类号：U45;U4

资助基金：国家自然科学基金51404179,51274249;长沙理工大学桥梁工程领域开放基金14KC02

在线出版日期：2016-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：62-66