时速200 km/h铁路32 m预应力混凝土简支T梁下拱成因分析

摘要：

通过对结构形式为预应力混凝土32 m简支T梁的两座大桥的5片质疑梁进行动、静载试验,并对所检测的梁下拱(挠)现象的理论分析,研究和分析了运营线上此类梁出现下拱(挠)现象的原因.为分析类似的梁桥的梁产生下拱(挠)现象提供了一套比较完整的研究分析过程,具有一定的实际及理论参考价值.

关键词：预应力混凝土简支T梁、下拱(挠)、动载试验、静载试验

所属期刊栏目：29

分类号：U2(铁路运输)

在线出版日期：2008-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：76-79