10.3969/j.issn.1671-7597.2014.24.135
进离场管理的多机场联合放行策略问题浅谈
多机场联合放行策略的应用可有效降低航班延误造成的损失。在进离场管理中,对机型、延误成本、机场优先级等多种因素进行综合考虑进行机场联合放行模型建立,最大限度降低延误造成的损失,降低航空公司运营成本。
多机场、联合放行、最小延误成本
V355(航空港(站)、机场及其技术管理)
2015-02-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共2页
179-179,178
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10.3969/j.issn.1671-7597.2014.24.135
多机场、联合放行、最小延误成本
V355(航空港(站)、机场及其技术管理)
2015-02-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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