火车车轮轮辋组织与显微硬度的统计分布表征

摘要：

采用高通量场发射扫描电镜结合图像批处理技术以及全自动显微维氏硬度分析技术对2种不同成分(W1和W2)的火车车轮轮辋踏面附近较大范围内的显微组织和硬度进行了原位统计分布表征,探究了轮辋靠近踏面的关键区域铁素体面积分数和珠光体片层间距的分布规律.通过大尺度原位统计分布表征结果可以发现,2种车轮铁素体面积分数自踏面往里均呈现逐渐增加的趋势,但固溶强化元素Si和沉淀强化元素V的含量差异以及W2车轮所采用更为精细的阶梯式淬火工艺对车轮的微观组织和硬度的定量分布有较大影响.固溶强化和沉淀强化元素含量较少的W1车轮的铁素体面积分数较小且分布梯度较大,同时由于其较快的冷却速率,其显微维氏硬度分布也存在较大波动.珠光体片层间距的分布趋势与铁素体面积分数的趋势相似,而W2车轮的增长趋势相对较缓,相应的硬度变化梯度较小.

关键词：火车车轮、显微组织、片层间距、硬度、分布

所属期刊栏目：34

分类号：TG142.4;TG115.21(金属学与热处理)

资助基金：国家重点研发计划2017YFB0702102

在线出版日期：2022-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：280-287