微镁处理对车轮钢组织与性能的调控作用

摘要：

为揭示Mg在低碳微合金钢中的作用,以HR60车轮钢为研究对象,分别进行实验室感应炉试验和工业试验.采用OM、SEM-EDS和INCA定量统计等方法对比不同处理钢中典型夹杂物特征和微观组织形貌,并对试验钢的力学性能进行测定.结果表明:Mg处理后,钢中Al2 O3夹杂变质为细小的MgO· Al2 O3夹杂物,且含Mg夹杂物粒子可有效诱导针状铁素体形核,组织由“多边形铁素体(PF)+珠光体(P)”向“多边形铁素体(PF)+针状铁素体(AF)+退化珠光体(DP)”演变,组织得到细化;Mg处理后,车轮钢强度提高,工业试验钢中,Mg处理钢疲劳极限均大于460 MPa,Ca处理钢疲劳极限在450 MPa左右,Mg处理钢的疲劳寿命普遍优于Ca处理钢;实验室试验中,降低Nb、Ti含量,当钢中Mg的质量分数为18×10-6时,车轮钢的强度接近基准钢,认为利用Mg的微合金化作用来降低生产成本的方案具有可行性.

关键词：Mg处理、车轮钢、夹杂物、微观组织、力学性能

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资助基金：国家自然科学基金资助项目51674172;江苏省自然科学基金资助项目BK20150334,BK20150336

在线出版日期：2018-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：633-641