超声速边界层燃烧减阻技术研究进展

摘要：

超燃冲压发动机流道内摩擦阻力占高超声速飞行器总摩擦阻力的绝大部分,使推力遭受较大损失.研究表明,与其他减阻方式相比,边界层内燃料燃烧的方式可大幅降低壁面摩擦力,然而其诸多的影响因素及其内部复杂的物理化学过程,使其减阻机理至今仍未完全清楚.分别从边界层燃烧减阻基本特性、实验和数值模拟、减阻机理三方面展开当前超声速边界层燃烧减阻技术研究进展的综述.目前,国内外实验研究已经证实了边界层燃烧减阻的有效性,并开展缩比冲压发动机适用性研究,初步形成了将该减阻技术应用于高超声速飞行器的能力.数值模拟研究了不同释热、激波作用强度以及来流状态参数等真实环境下边界层燃烧减阻的变化规律.但总体而言,国内外对边界层燃烧减阻研究很少,且国外公开实验数据较少,实验研究揭示减阻机理的文章几乎没有,仍存在许多值得探讨的地方.文章在综述的同时,对下一步研究提出了相关建议.

关键词：超燃冲压发动机;边界层燃烧减阻;壁面燃料注入;最优减阻性能

所属期刊栏目：44

分类号：V438(推进系统（发动机、推进器）)

资助基金：国家自然科学基金;中国博士后科学基金;煤燃烧国家重点实验室基金;陕西省博士后科学基金;高温气体动力学国家重点实验室基金;湍流与复杂系统国家重点实验室基金;中央高校基本科研业务费专项资金

在线出版日期：2021-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：438-447