基于复杂应力状态内聚力模型的固体火箭发动机粘接界面脱粘分析

摘要：

固体火箭发动机最常见的破坏形式之一是界面脱粘,由于界面几何结构复杂,且常常处于复杂应力状态,通常采用数值方法对界面脱粘予以分析.根据固体火箭发动机的主要结构特征,建立了粘接界面脱粘的三维分析模型;发展了复杂应力状态下的内聚力模型,建立了固体火箭发动机粘接界面脱粘分析方法;运用Abaqus有限元软件,在垂直于轴向的过载作用下,对粘接界面损伤萌生、脱粘发生及扩展的整个过程进行数值模拟.结果 表明,随着过载的增大,界面将逐步产生损伤和脱粘;随着初始脱粘尺寸的同比增加,界面的损伤萌生比脱粘发生更容易产生;随着初始脱粘面积的不断增大,损伤萌生和脱粘发生的临界过载都将趋于一个与初始脱粘面积无关的极限值.研究方法适用于其它载荷作用下实际发动机模型中的粘接界面脱粘分析,可为发动机结构的完整性评价及设计提供支撑.

关键词：粘接界面、复杂应力内聚力模型、界面脱粘、损伤因子

所属期刊栏目：43

分类号：V435(推进系统（发动机、推进器）)

资助基金：国家自然科学基金11672221

在线出版日期：2020-12-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：554-559