一种TBCC进气道涡轮通道抽吸方案设计

摘要：

对一种组合发动机进气道模态转换设计马赫数下的流动进行了数值模拟,研究了涡轮通道不同区域抽吸对进气道气动性能的影响,对比了外压段不同区域及内压段不同区域抽吸对进气道性能的影响,通过设计不同抽吸方案对比了外压段抽吸及内压段抽吸对进气道气动性能的影响,根据分析结果确定了以外压段为主,内压段为辅的抽吸思路,并选取不同组合方式对比,确定了最优的抽吸方案,以此方案为基础研究了模态转换过程中抽吸对进气道的影响规律.结果 表明:在进气道外压段、内压段单独抽吸均可不同程度地改善进气道的起动性能;内、外压区域同时抽吸,随抽吸流量率减小,总压恢复与流量系数乘积增大;涡轮通道抽吸对改善进气道模态转换结束状态起动性能的帮助不大.

关键词：涡轮基组合循环、进气道、进气道起动、抽吸、气动性能、数值仿真

所属期刊栏目：43

分类号：V438(推进系统（发动机、推进器）)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;中国航天科技集团公司航天科技创新基金资助项目;中国航发四川燃气涡轮研究院外委课题

在线出版日期：2020-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：250-258