双下侧二元混压式进气道不起动-再起动特性分析

摘要：

针对某典型固冲发动机用双下侧布局二元混压式进气道的不起动-再起动特性,开展了高速风洞试验和弹体/进气道一体化数值仿真研究.研究结果表明,进气道极限反压与来流总压、喉道总压恢复系数和流量系数相关;进气道入口前气流总压是决定进气道再起动反压的主要因素;在侧滑情况下,背风侧进气道抗反压能力强于迎风侧,且两侧进气道再起动不同步

关键词：固冲发动机、双下侧布局、二元进气道、不起动、再起动

所属期刊栏目：40

分类号：V438(推进系统（发动机、推进器）)

在线出版日期：2018-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：691-697