弹用双进气道耦合特性

摘要：

针对某弹用双进气道系统之间的耦合特性进行数值模拟和风洞试验研究.结果表明,双侧进气道均不起动后,减小反压至16.9倍来流静压时,迎风侧进气道先起动,而背风侧进气道需要大幅降低反压至8.9倍来流静压才能实现再起动;有弹体侧滑角状态下,双进气道的背风侧进气道处于临界时,性能达到最大.

关键词：冲压发动机、双进气道、耦合特性、数值模拟、风洞试验

所属期刊栏目：38

分类号：V435(推进系统（发动机、推进器）)

在线出版日期：2016-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：793-797