大型固体发动机燃烧室立式贮存研究

摘要：

为研究大型固体发动机对特殊立式贮存环境的适应性，开展了大型固体发动机立式贮存状态的受力分析以及立式贮存试验研究。基于大型固体发动机立式贮存环境条件的分析，综合考虑固化降温、充气内压等因素对发动机立式贮存的影响，开展了联合载荷作用下的计算分析。研究结果表明，发动机立式贮存状态相对初始状态前、后人工脱粘间隙都增大，前人工脱粘间隙增大较多，前人工脱粘开口部位轴向位移最大，中孔径向位移最大；发动机充气后药柱的变形量、前后凸环形药柱界面及药柱中孔处等效应力应变随内压提高有所提高，但前后凸环形药柱界面和药柱中孔处受力状态从三向或两向受拉变为三向受压状态，设计合适的充气内压有利于发动机的长期立式存放。燃烧室立式贮存试验实测了药柱立式贮存后的变形，实测结果与计算结果趋势一致。

关键词：大型固体发动机、药柱、立式贮存、应力、应变

分类号：V438(推进系统（发动机、推进器）)

在线出版日期：2015-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：809-813,818