双脉冲发动机中金属膜片式隔舱设计方法

摘要：

为了得到双脉冲发动机中金属膜片式隔舱的设计方法,通过圆板大挠度理论和断裂力学理论推导出金属膜片预制缺陷处应力强度因子的计算式,通过三维虚拟裂纹闭合法数值计算了预制缺陷处的应力强度因子,数值计算结果与公式计算结果一致性较好.通过多孔圆板强度理论,建立了支撑件强度校核方法,并与数值计算结果对比,校核方法所得应力值略高于数值结果,说明按该方法校核支撑件强度更有利于提高隔舱的承载能力.为了进一步验证公式方法的准确性,进行了隔舱相关试验.膜片实际平均打开压强与公式设计值误差仅为5.0％;通过热流模拟试车考核了隔舱承压性能,支撑件结构保持完整.数值分析及实验结果说明,文中所推导方法可用于设计膜片的结构尺寸和校核支撑件强度,所得方法可直接应用金属膜片式隔舱设计中.

关键词：双脉冲发动机、隔舱、设计方法、虚拟裂纹闭合法

所属期刊栏目：36

分类号：V435(推进系统（发动机、推进器）)

在线出版日期：2013-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：486-490,495