RBCC发动机性能快速分析方法改进和验证

摘要：

对火箭基组合循环(RBCC)发动机一维性能分析模型进行了改进,主要改进包括基于实验结果辨识出主火箭与二次燃料加质分布函数的关键参数;考虑了凹腔和支板等复杂构型对流道横截面积的影响;考虑了多组燃料喷注位置对发动机性能的影响.采用地面直连实验和经过实验校验的CFD结果对改进的一维程序进行了充分验证.结果表明,改进后的性能分析模型可快速计算发动机性能,能体现出凹腔、支板等复杂构型和多点燃料喷注对流道内参数分布和发动机性能的影响;可预估热力喉道位置,与CFD结果的最大相对误差为燃烧室长度的13％;与实验相比,亚燃模态流道压强积分的最大相对误差为6.3％;与CFD相比,引射和亚燃模态下推力最大相对误差5.9％,超燃模态下推力最大相对误差7.7％.

关键词：火箭基组合动力循环(RBCC)、性能分析、数值计算、实验

所属期刊栏目：36

分类号：V438(推进系统（发动机、推进器）)

在线出版日期：2013-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：468-473