固体燃气涡轮火箭发动机燃烧组织优化研究

摘要：

为探索固体燃气涡轮火箭发动机(SP-ATR)较优燃烧组织方式,在分析地面直连实验补燃室二次燃烧问题,利用地面直连实验结果进行数值方法精度校核后,开展了典型工况下适宜燃烧组织方式初选.在此基础上,选择了一种基于替代模型的渐进优化方法,获得了改进V型掺混器的较优构型.结果表明,建立数值方法可反映流道内真实流动状态;V型掺混器结构较为适宜;文中确定的渐进优化方法稳定可靠,获得的掺混器优化构型性能较理想,比冲较直接掺混方式增加约13.50％;现有圆孔、六叶花2种形式掺混器的结构不合理.

关键词：优化、燃烧组织、固体燃气涡轮火箭发动机、数值方法、替代模型

所属期刊栏目：36

分类号：V435(推进系统（发动机、推进器）)

在线出版日期：2013-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：462-467