固冲发动机补燃室非稳态沉积过程分析

摘要：

采用随机轨道模型,基于动网格技术,分析了固冲发动机补燃室非稳态沉积过程中燃气流动边界形状变化对燃气流动及沉积分布的影响,得到了补燃室内壁面的非稳态沉积规律,对直连试验中出现的进气道出口拐角"烧蚀沟槽"现象进行了理论分析.研究发现,不同粒径的粒子在补燃室内的分布特性差异较大;凸起的沉积块可改变燃气流向,使进气道出口拐角处的高温区变大,易形成沟槽;点火初期,掺混区进气道之间的沉积速率较大.

关键词：固体火箭冲压发动机、补燃室、动网格、非稳态沉积

所属期刊栏目：34

分类号：V438(推进系统（发动机、推进器）)

在线出版日期：2011-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：48-51