齿轮钢高温渗碳后的疲劳性能

摘要：

利用旋转弯曲疲劳试验方法,研究了Nb和Ti微合金化20CrMn齿轮钢(20CrMnNb钢:w(Nb)0.077％;20CrMnTiNb钢:w(Nb)0.048％ +w(Ti)0.038％)经1 000℃高温渗碳后的疲劳性能.结果表明,Nb-Ti复合微合金化的20CrMnTiNb钢中析出相尺寸小、数量多,其渗碳层原奥氏体晶粒平均尺寸明显低于Nb微合金化的20CrMnNb钢,因而20CrMnTiNb钢的疲劳极限高于20CrMnNb钢.疲劳断口观察发现,20CrMnNb和20CrMnTiNb钢主要以近表面基体方式起裂,渗碳层中疲劳裂纹沿晶界扩展,因而晶粒尺寸较细的20CrMnTiNb钢的疲劳性能较高.

关键词：齿轮钢、高温渗碳、微合金化、析出相、疲劳性能

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资助基金：国家"863"计划资助项目2006AA03Z526

在线出版日期：2013-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：53-57,83