盾构近距离穿越既有车站稳定性研究

摘要：

针对大直径高铁盾构穿越地铁车站掘的稳定性研究,本文以京沈高铁北京段望京隧道盾构区间穿越既有北京地铁15号线马泉营站为工程背景,采用三维有限元软件Plaxis 3D对整个施工过程进行了数值模拟,以隧道内力和隧道位移为主要指标,讨论了泥水压力和地层损失率对盾构隧道的影响规律.研究表明:盾构隧道内力及位移与邻近车站近接程度密切相关,越靠近车站影响越大;控制泥水压力和地层损失率都能有效地控制盾构隧道的位移,同时确定了适合本工程的最优泥水压力和地层损失率.

关键词：大直径高铁盾构施工、下穿地铁车站、变形规律、参数优化、数值模拟

所属期刊栏目：56

分类号：U451(隧道工程)

在线出版日期：2021-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：50-55