系杆拱桥二次调索过程中剪力滞效应

摘要：

主要以西金铁路跨丹拉大桥中64 m钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,对系杆拱桥在二次调索过程中以及成桥状态下的剪力滞效应进行研究以及在该过程中分别建立有横梁和无横梁不同类型的ANSYS有限元模型,研究横梁对箱梁剪力滞效应的影响.研究表明,在二次调索过程中以及成桥状态下箱梁剪力滞系数的变化范围在1.023~0.983,在工况三作用下,剪力滞系数达到整个过程最大值1.023,而在工况六作用下到最小值,整个过程中剪力滞效应变化平缓.通过研究有横梁和无横梁不同类型箱梁剪力滞效应,分析计算数据发现:横梁可以有效改变箱梁的受力,降低箱梁的剪力滞效应,其剪力滞系数变化范围减小了58%,所以在桥梁的设计以及施工中,对横梁要加以重视.

关键词：系杆拱桥、二次调索、横梁、剪力滞效应

所属期刊栏目：46

分类号：U446.1(桥涵工程)

在线出版日期：2017-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：54-56,67