机动车污染物减排管控策略的双重红利效应研究

摘要：

城市交通拥堵及其诱发的空气污染现象已成为当前不容忽视的社会和环境问题.本文以机动车为例,引入惩罚机制,构建了一种机动车污染物减排管理模型,通过动态仿真来探究不同政策方案对主要变量的影响,进而揭示其红利效应.结果表明:①适度的罚金不仅能够有效减少GDP损耗量和非法出行增长量,而且能够显著降低交通拥堵程度,体现了该政策的经济和社会效益.②通过对收费、罚款和补贴三种政策作用效果的比较,发现:在缓堵方面,收费＞罚款＞补贴;在降低机动车非法出行方面,罚款＞收费＞补贴;在减排方面,收费＞补贴＞罚款,并且补贴和罚款的作用效果十分有限,呈现出"弱减排"效应.

关键词：系统动力学、空气污染、交通拥堵、减排、红利效应

所属期刊栏目：34

分类号：F812.42;F205;U491.265

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;河南省哲学社会科学规划项目;河南农业大学青年拔尖人才资助项目;中国博士后科学基金资助项目

在线出版日期：2022-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：53-61,182