基于政府补贴的电动汽车供应链策略研究

摘要：

基于政府的补贴和合作博弈的方法研究了电动汽车供应链的最优定价与期望销量等问题.结果表明:政府的补贴可以提高销量,并惠及供应链上的所有成员;而且补贴额度越高,供应链绩效越好,但是,政府补贴效率越来越低,或者说,补贴的刺激政策成本越来越高.研究还发现,反映制造商赢利能力的Lerner指数正好等于期望需求对价格弹性的倒数.

关键词：政府补贴、电动汽车、供应链、合作博弈

所属期刊栏目：26

分类号：F27;F5

资助基金：国家自然科学基金项目71461009,71261006,71371089,71362010

在线出版日期：2016-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：198-205