瓶颈处停车换乘logit随机均衡选择模型

摘要：

考虑从生活区到工作区有三种交通方式可供选择的情形:一是全程驾车,二是地铁直达,三是在瓶颈处停车再换乘地铁到达目的地.以瓶颈模型为基础,建立了基于logit随机均衡的交通方式选择模型.研究结果表明,设置恰当的地铁票价和停车收费水平,可以实现系统的净收益极大,此外,也存在一种地铁票价策略使地铁的收益最大,但票价水平高于系统净收益极大时的票价水平.算例结果支持了模型分析结论.

关键词：交通方式选择、瓶颈模型、停车换乘、logit随机均衡

所属期刊栏目：8

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家杰出青年科学基金70429001

在线出版日期：2005-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6