低收缩LUHPC钢桥面铺装组合基本性能试验研究

摘要：

为降低大跨度钢桥面铺装荷载,减少水泥基铺装材料的收缩,制备了多组低收缩轻质超高性能混凝土(LUHPC),测试其基本力学性能,在满足力学要求和扩展度的前提下,确定了较低密度的基准配合比.面向实际设计需求,分析了配筋和覆膜养护工艺对LUHPC收缩特性的影响,通过试验与理论分析讨论了LUHPC钢桥面铺装组合的抗推移能力.结果表明:通过材料配合比调整,LUHPC的密度可以控制在2100 kg/m3 以下,28 d抗压强度大于110 MPa,抗折强度在14 MPa以上,扩展度不低于450 mm,满足设计要求;相对于空白对照组的LUHPC试件,覆膜组和配筋组试件的收缩应变明显降低,最高降幅达到 40.7%,且收缩应变随着配筋率的增大而减小,其中轻集料的"释水"作用、覆膜"保水"作用以及膨胀剂的加入共同作用,可以显著降低LUHPC的收缩量,使LUHPC的 150 d收缩应变控制在 150 με以下,满足设计要求;推出试验得到的剪力连接件破坏模式为焊缝剪断,其抗剪承载能力实测值为 70.83 kN,大于根据各国规范得到的计算值,满足设计要求;LUHPC组合结构推出试验得到了连接件的荷载-滑移曲线,根据试验数据对荷载-滑移曲线进行拟合分析得到了抗剪刚度.研究结果可为LUHPC类组合钢桥面铺装的设计与应用提供参考.

关键词：桥梁工程、钢桥面铺装、收缩试验、轻质超高性能混凝土、推出试验、荷载-滑移曲线

所属期刊栏目：40

分类号：TU528.2(建筑材料)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2023-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：89-95