基于层次分析法的互通方案多目标优选研究

摘要：

为解决交通工程中立交互通设计方案的多目标优化比选问题,依托实际枢纽互通设计方案比选实例,开发了基于层次分析法(AHP)的逼近理想解排序法(TOPSIS)优选评价模型.首先,以打分形式将专家长期工程设计经验引入决策评价体系,基于AHP确定了指标权重,融合TOPSIS法构建了综合考虑主客观因素的多目标优选模型并提出了互通方案优选决策方法.其次,以某枢纽互通方案比选案例为对象,与熵权法优选决策模型进行了对比分析.最后,通过复杂指标方案比选实例验证了决策模型的性能.结果表明:所提出评价模型可以科学地实现主客观因素的融合,方法理论概念清晰,易于实现;在对比分析中,由AHP 确定的方案 1 为最优,贴近度为 66.24%,而熵权法确定的方案 3 为最优,贴进度为 51.35%,AHP的决策结果更符合实际工程目标导向,与最终方案决选结果一致,模型评价结果可靠;在复杂指标方案比选模型验证中,结合 10 个指标因素并综合专家打分输入模型,即可得到方案优选决策结果,且以数值形式展现;最终模型评价结果同实际工程决选一致,证明所建立的基于层次分析加权的TOPSIS优选决策模型具有逻辑严谨、计算简易、适用性强等特点,符合实际工程评价需求,能够有效解决多目标优选决策问题.

关键词：交通工程、多目标优选模型、层次分析法、逼近理想解排序法、互通方案比选

所属期刊栏目：40

分类号：U412.35+2(道路工程)

资助基金：陕西省自然科学基础研究计划项目2022JQ-336

在线出版日期：2023-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：202-210