赤泥-钢渣-水泥协同制备路面基层材料试验研究

摘要：

为解决道路工程建设中大量消耗水泥及砂石环境资源压力、造价高等问题,以工业固废钢渣、赤泥为原材料,制备了赤泥-钢渣-水泥路面基层材料.采用抗压强度、间接抗拉强度、弯拉强度、冻融循环、干缩、有害元素检测(ICP检测)、XRD、电镜扫描(SEM)等试验,进行了赤泥-钢渣-水泥路面基层材料的路用性能、耐久性、环境性能及强度形成机理的微观研究.对试件浸泡液进行了ICP检测.利用XRD,SEM对该路面基层材料强度形成机理分析.试验结果表明:赤泥-钢渣-水泥路面基层材料最佳配比为钢渣 ∶ 赤泥 ∶ 水泥=70%∶ 30%∶ 4%,钢渣 ∶ 赤泥 ∶水泥=50%∶ 50%∶ 6%,两种配比7d无侧限抗压强度均超过规范要求5 MPa以上,间接抗拉强度、弯拉强度分别达到 0.6,1.5 MPa以上,具有良好的抵抗横、竖向变形能力;经过 5 次冻融循环试验,抗压强度损失均在 85%以上;经过 180 d干缩试验,干缩量不足 3.5 mm;浸泡液中有害元素Na+、F(氟)、Cr6+、铅(Pb)、镍(Ni)、砷(As)、硒(Se)、锌(Zn)质量浓度远远低于规范限值;水化硅酸钙(C-S-H)、钙矾石(AFt)等水化产物的生成是强度形成的主要原因.所以赤泥-钢渣-水泥路面基层材料具有良好的环境效益和社会效益,是较好的道路工程新型建筑材料.

关键词：道路工程、路面基层材料、室内试验、工业固废、路用性能、环境性能、微观机理

所属期刊栏目：40

分类号：TU414(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;宁夏回族自治区重点研发计划项目;宁夏回族自治区重点研发计划项目

在线出版日期：2023-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：35-43