沥青混合料矿料间隙率预估模型的评估

摘要：

VMA是沥青混合料重要的设计参数,对混合料的高温和抗裂性能均有重要影响,对其进行精准预估是道路行业的关键问题之一.对数种VMA预估模型的精准性进行了评估.首先介绍了当前所用的4 种VMA预估模型(Hudson模型、沈士蕙模型、Inoue模型和Yu模型).其次,基于已公开发表刊物上的5 位其他研究者的沥青混合料数据(共计126 组),采用不同模型对所选取的沥青混合料进行了VMA预估.最后,从精确度和准确度两个方面,对不同模型的预估结果进行了对比分析,并从VMA影响因素的完备性、预估方法的理论性等方面,分析了不同模型预估结果差异性的原因.结果表明:(1)所有预估模型对不同来源数据的预估精准度均表现出非一致性.所有模型对刘红瑛数据的预估效果均较好,而对Foreman数据的预估效果则均较差,说明当前所有模型对影响VMA大小的因素(如油石比、压实功等)还未能充分考虑;(2)Yu模型是基于颗粒堆积理论推导得到的,理论基础较强,对大部分所选数据预估结果的精确度和准确度均较好,而Hudson模型的预估精准度是最差的,沈士蕙模型和Inoue模型预估的精准度介于二者之间.建议通过纳入油石比、压实功等其他VMA影响因素、优化颗粒形状指标等手段,进一步提升VMA模型的预估精准度,使其更好地指导沥青混合料设计.

关键词：道路工程、预估模型、对比评估、矿料间隙率、沥青混合料

所属期刊栏目：40

分类号：U414.1(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金52008365

在线出版日期：2023-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：18-27