基于多源数据的区域综合运输通道旅客出行特征研究

摘要：

为了准确计算区域综合运输通道中旅客出行总规模和方式构成,分析通道中过境旅客出行量占比,从而为优化通道内线路资源配置和研判区域综合运输通道交通功能和经济功能提供支撑,统筹利用交通行业传统统计数据、营运收费数据和手机信令数据,发挥不同数据源的比较优势,强化相互补充和校核,在对旅客出行进行了分类界定的基础上,构建了包含各种运输方式、相同运输方式不同类型交通线路的区域综合运输通道旅客出行总量、出行结构及过境量占比的分析模型.以湖北省京广综合运输通道为例进行了案例分析,验证模型的有效性和实用性.结果表明:2018年湖北省京广综合运输通道旅客出行人数超过2.3亿人次,高铁和高速公路是通道旅客出行的主力军,在通道旅客出行总量中占比33.8％和36.2％,远高于占比14.2％和15.8％的普铁和普通干线公路;通道非过境旅客出行量占比74.5％,说明通道在服务通道沿线与湖北省经济社会相关的旅客出行需求发挥了巨大作用;通道过境旅客出行量在旅客出行总量中占比25.5％,充分体现了该通道在国家层面的重要性;铁路在服务过境出行旅客和非过境出行旅客的功能相对均衡,高速公路和普通干线公路以服务非过境旅客出行功能为主,过境旅客出行量占比仅为10.6％和0.7％.

关键词：运输经济、区域综合运输通道、多源数据、出行结构、过境旅客出行比重

所属期刊栏目：40

分类号：U116.1(综合运输体制与结构)

资助基金：国家社会科学基金20ZDA086

在线出版日期：2023-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：252-260