基于价格弹性和行为选择的共享停车动态定价方法研究

摘要：

以发挥价格在供需均衡中的调节作用为出发点,以动态定价为手段进行研究,解决价格调节停车需求作用不显著的问题.首先,通过SP和RP调查,提炼出影响停车者选择的行为要素,构建了短时共享停车情景并建立了停车用地类型多项Logit模型.然后,通过停车场利用率与停车价格数据分析,确定了停车者在共享停车情景下改变停车选择行为的价格阈值,构建了共享停车需求价格弹性模型.最后,建立了停车占有率动态平衡的定价方法及流程,对比分析了动态定价前后各停车设施停车行为选择变化、停车需求变化和停车收益变化情况,论证了动态定价方法的有效性.结果表明:在短时停车情景下,停车者在进行停车选择时主要考虑步行距离和收费价格2个影响因素,在价格增加8元时,大多数停车者会改变自己的停车选择;60％～85％为理想泊位占有状态,为使附近停车设施的停车占有率保持在较为理想的水平,当共享停车场占有率低于60％时需降低价格幅度从而吸引更多的停车需求,当停车场占有率高于85％时需上涨价格幅度抑制更多停车需求的涌入;动态定价可使得片区组合用地停车场选择概率均值下降,并提高片区组合用地停车设施泊位利用率和平均收益.

关键词：交通工程、价格弹性、SP调查、动态定价、共享停车、行为选择

所属期刊栏目：39

分类号：U491.7(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点研发计划;浙江省自然科学基金项目;浙江省公益技术应用研究项目;宁波市交通运输科技项目

在线出版日期：2023-02-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：196-203