黏土质砾抗剪强度特性试验研究

摘要：

黏土质砾属于非均匀、 非均质、 非连续的混合多相介质,明确其抗剪强度特性是黏土质砾路基设计与施工的前提.以贵州都安高速公路沿线代表性的高含水率黏土质砾为研究对象,开展了系统性的抗剪强度特性试验研究.通过水洗法将土样粗、细颗粒分离,再以多种粗、细颗粒配比混合制备土样,在多种含水率状态下进行抗剪强度试验.结果表明:黏土质砾内部作用力主要由粗、细颗粒间的摩擦力、嵌挤锁力、黏聚力组成.颗粒组成质量比对黏土质砾的抗剪强度特性有显著影响,当细颗粒含量介于20％～30％之间时,黏土质砾的黏聚力随细颗粒含量的增加而增大;当细颗粒含量介于30％～50％之间时,黏土质砾对应的黏聚力随细颗粒含量的增加呈降低变化;当细颗粒含量介于50％～80％之间时,黏聚力会随细颗粒含量的增加而增大;当细颗粒含量介于80％～90％之间时,黏土质砾对应的黏聚力随细颗粒含量的增加呈下降趋势.内摩擦角一般随细颗粒含量的增多,总体呈下降趋势.黏聚力随含水率的增加,总体呈下降趋势.含水率对土样内摩擦角的影响不显著.通过对黏土质砾抗剪强度的研究,明确了粗、细颗粒配合比和含水率对土样黏聚力及内摩擦角的影响,对黏土质砾路基设计,施工工艺选择及长期性能的评估具有技术支撑作用.

关键词：道路工程、试验研究、抗剪强度、黏土质砾、路基填筑、特殊土

所属期刊栏目：39

分类号：U416.1+2(道路工程)

资助基金：贵州省交通运输厅科技项目2020-122-013

在线出版日期：2022-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：61-66