土工格室加固风积沙地基模型试验研究

摘要：

为了研究土工格室不同埋深、不同土工格室加固层数、不同加载板形状及当量换填厚度砾类土对加固风积沙地基的影响,利用室内模型试验,分析不同加固条件下地基沉降量、应力分布、位移大小及格室应变规律,并对加固效果进行对比分析;探究土工格室加固风积沙地基的合理结构形式.结果表明:正方形加载板施压的承载力高于同面积的圆形和长方形;单层加固格室埋深为0.3倍基础宽度时加固效果最好,且增加土工格室层数可有效提高地基承载力2～4倍;土工格室加固风积沙地基离基底越远,应力扩散效果越明显,单层加固中间格室土压力约降低1.5～1.8倍,多层加固降低约4.5～7.8倍;在一定情况下,单层格室加固时,格室埋深越浅受力越不均匀,越容易发生破坏,多层格室加固时,下层土工格室受力更小;采用太沙基公式对土工格室加固风积沙地基进行承载力计算,计算值相较于试验实测值误差较小,能较准确表示风积沙地基承载力值,在试验基础上对换填土公式进行修正,得出了土工格室加固风积沙的砾类土当量换填厚度.

关键词：道路工程、风积沙地基、模型试验、承载力、换填土

所属期刊栏目：39

分类号：TU472.99(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;新疆交通设计院科研基金

在线出版日期：2022-09-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：40-48