大掺量胶粉改性沥青胶结料流变性能对比研究

摘要：

废旧橡胶粉用于沥青改性技术可显著改善沥青的各项路用性能,同时提高废旧轮胎的循环利用率,近年来带来了显著的经济效益和社会效益.针对目前传统橡胶沥青技术的胶粉掺量普遍较低(通常不高于20％)的现状,从流变测量学的角度出发,对大掺量胶粉改性沥青(最高至50％)的路用技术性能开展了室内试验对比研究.通过动态剪切流变仪对基质沥青和不同掺量的胶粉改性沥青进行了频率扫描和多应力蠕变恢复试验,基于不同加载条件和工况下的动态力学响应分析,系统表征了胶粉改性沥青的黏弹特性和高温蠕变力学行为.结果表明:大掺量胶粉的加入进一步显著提高了沥青的弹性成分,沥青的储能模量与损耗模量随着胶粉掺量的增加而提高.基于时-温等效原理构建了沥青动态剪切模量和相位角主曲线,在低频区(高温区)内,大掺量胶粉改性沥青的动态剪切模量显著高于普通橡胶沥青(20％掺量),其相位角则小于普通橡胶沥青;而在高频区(低温区)内,大掺量胶粉改性沥青的线黏弹性指标与普通橡胶沥青的差异明显减小.在0.1 kPa和3.2 kPa蠕变应力条件下,随着胶粉掺量的增加,40％胶粉掺量的改性沥青体现出更好的抗车辙性能,50％胶粉掺量与30％胶粉掺量条件下改性沥青的黏弹特性和高温蠕变力学指标则较为接近.

关键词：道路工程、胶粉改性沥青、流变学、黏弹特性、动态模量、蠕变恢复

所属期刊栏目：39

分类号：U414(道路工程)

资助基金：河北省交通运输厅科技项目2020-08

在线出版日期：2022-09-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：7-14,22