多孔排水沥青混合料细观空隙结构研究

摘要：

多孔沥青混合料作为一种新型的功能路面材料,内部富有复杂且相互连通空隙结构,使得PAM具有排水、降噪和抗滑等优异性能,被广泛应用于高速公路和城市道路.通过梳理近年来国内外多孔沥青混合料研究现状和发展动态,发现多孔沥青混合料的内部空隙结构是影响其性能的重要因素,传统的宏观空隙测试方法得到的数据变异系数较大,无法解释实际工程中出现的一系列深层问题,而细观研究方法可从多角度量化空隙结构,进而明晰空隙结构对混合料性能的影响机理.为此,基于细观角度对PAM空隙结构研究进行总结.介绍了目前3种常用于获取PAM细观空隙结构信息的技术方法,对各个方法的优缺点进行了评述;重点梳理了近年来学者关于空隙特征指标的评价,并对PAM细观空隙结构未来研究方向进行展望.结果表明:PAM细观空隙结构分布特性的研究主要是基于图像处理、X-ray CT扫描及数值模拟等技术在工程领域创新型的应用,通过直观的视角对PAM混合料内部空隙结构进行深入研究,从细观方面极大丰富了空隙结构的研究内容;基于细观研究技术,有效空隙率、空隙等效直径、比表面积、空隙弯曲度等一系列空隙特征指标的相继提出,为进一步研究空隙结构与其渗透、降噪等性能之间的复杂关系提供了新思路.

关键词：道路工程;多孔沥青混合料;空隙结构;X-ray CT扫描;图像处理

所属期刊栏目：38

分类号：U416.2(道路工程)

在线出版日期：2021-12-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1-9,27