城市公交车停靠时间特征的观测试验与实证研究

摘要：

为了研究城市公交车的站点停靠时间特征,服务城市公交场站科学管理.采用了观测试验与实证分析方法,设计了观测对象选取原则和观测试验方案,并对武汉市洪山区内5个具有代表性的公交站点、 共216辆公交车的停靠过程和1014名乘客的上下车过程进行了试验性观测,获取了公交车停靠时间、 乘客上下车时间、 上下车乘客数量、 上下车总持续时间等观测数据.通过描述性统计分析,得到了公交车停靠和乘客上下车时间特征,进一步深入分析了上下车乘客数量、 乘客上下车时间、 乘客上下车总时间等因素对公交车停靠时间的影响,并通过数据拟合的方式,获得了公交车停靠时间关系因素及模型.结果表明:公交车停靠时间分布区间为4～60.2 s,平均停靠时间为12.9 s,呈对数正态分布;乘客上车时间分布区间为0.4～25.1 s,平均上车时间为2.45 s;乘客下车时间分布区间为0.3～10.4 s,平均下车时间为1.45 s;乘客上车和下车的时间均呈对数正态分布,但上车时间要明显大于下车时间.乘客上下车总时间与上下车乘客数量之间呈正相关关系,且下车总时间与下车乘客数量之间的正相关关系更显著.公交车停靠时间与乘客上、 下车总时间最大值呈显著的强正相关关系,而与乘客数量、 乘客下车总时间相关关系不大.

关键词：城市交通、停靠时间特征、观测试验、公交车、交通管理

所属期刊栏目：36

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金项目51604204;中国博士后科学基金项目2018M632937;中央高校基本科研业务费2019IVA075, 2019III168CG, 2019III053GX

在线出版日期：2019-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：90-96