无控制交叉口交通安全影响因素分析

摘要：

为了探究无控制交叉口的交通安全影响因素,降低无控制交叉口的事故风险与安全隐患,采用间接安全评价方法——交通冲突技术分析了成都市7个无控制交叉口.首先,以后侵入时间作为冲突严重程度的定量指标,将冲突严重程度分为潜在、 一般、 严重冲突这3个有序等级.再采用广义有序logit模型全面鉴别对冲突严重程度具有显著影响的车、 路和环境等相关因素.然后,通过边际效应计算反映各种影响因素对交通冲突严重程度等级的影响作用程度.研究结果表明,发生分流、 合流及直角冲突的严重程度普遍高于追尾冲突;交叉口车流量、 交叉口是否渠化、 车辆是否停车等都会显著影响冲突严重程度.其中发生分流、 合流和直角冲突时,其严重冲突发生概率分别提高29.4％,38.5％和25.6％,冲突车辆未停车让行导致严重冲突发生的概率提高11.5％,而渠化交叉口可使严重冲突的发生概率降低17.3％.最后根据模型回归和边际效应计算结果,有针对性地提出了无控制交叉口的安全改善建议.

关键词：交通安全、影响因素分析、交通冲突技术、无控制交叉口、后侵入时间、广义有序logit模型

所属期刊栏目：36

分类号：U491.31(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目71771191;西南交通大学博士生创新基金项目D-CX201726

在线出版日期：2019-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：110-116