装配式混合连接钢-混凝土组合梁 抗弯性能试验研究

摘要：

为了实现小跨径钢-混凝土组合梁桥的快速装配化,在传统装配式钢-混凝土组合梁中引入胶结连接件.为了研究小跨径装配式混合连接钢-混凝土组合梁的力学性能及连接可靠性,设计并制作了2榀10 m跨径组合梁足尺试件,并进行了抗弯性能静力试验.通过对组合梁整体及界面的破坏模式观察,及加载过程中试件的承载力、 下挠程度、 界面滑移与应变值的测定,得到了荷载-挠度曲线、 荷载-界面滑移曲线、 应变沿截面高度分布曲线,分析了试件的抗弯承载力、 刚度、 界面滑移性能和平截面假定的符合性.结果表明,装配式混合连接组合梁具有较好的塑性变形能力,其刚度和强度均满足规范要求,具有较高的安全储备;钢梁与混凝土板连接界面的滑移很小,计算时可不考虑连接界面的滑移影响;在3倍工作荷载内跨中和1/4跨的截面应变符合平截面假定.最后,结合钢-混凝土组合桥梁设计规范(GB 50917—2013)与国外相关文献中的公式,给出了该装配式混合连接组合梁的抗弯承载力计算方法,并通过理论计算与试验结果的对比,验证了该计算方法的合理性.

关键词：桥梁工程、抗弯性能、试验研究、装配式混合连接钢-混凝土组合梁、极限承载力

所属期刊栏目：36

分类号：U448.36(桥涵工程)

资助基金：浙江省交通运输厅科技计划项目2018004;浙江省交通运输厅交通教育专项项目2016J02

在线出版日期：2019-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：58-65