欠发达地区中长距离出行方式选择行为机理研究

摘要：

分析欠发达地区中长距离出行方式选择行为机理, 能够为区域综合交通规划及客运组织提供理论依据.基于非集计理论, 将居民个人属性、交通属性和出行属性作为影响因素, 根据欠发达地区中长距离出行方式分布情况,将公路、铁路、民航3种出行方式作为选择肢, 构建了欠发达地区居民中长距离出行方式选择的多元Logit模型.利用云南省1 642份旅客出行行为调查的有效问卷, 运用SPSS软件对多元Logit模型参数进行标定, 获取了欠发达地区居民中长距离出行方式选择的主要影响因素, 并对各影响因素进行了敏感性分析.结果表明: 欠发达地区居民中长距离出行方式选择主要受居民月收入、学历、出行距离等7个因素的影响, 其中, 月收入、学历和出行距离对出行方式选择结果存在显著的负向影响.对于选择公路出行的乘客而言, 换乘便捷性对选择结果影响的显著性高于乘坐舒适度; 对于铁路出行的乘客, 乘坐舒适性对选择结果影响的显著性较高.当出行距离每增加1个单位, 选择公路出行的概率降低0. 104个单位, 选择铁路出行的概率降低0. 328 个单位.学历与月收入的弹性值分别为1. 307 和1. 297, 均大于1, 表明学历与月收入2种因素对欠发达地区居民中长距离出行方式选择的敏感度较高; 其余因素对出行方式选择的敏感度存在一定差异.

关键词：交通工程、出行行为机理、非集计模型、中长距离出行、欠发达地区

所属期刊栏目：36

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目71563023;云南省交通科技创新示范专项2017A09

在线出版日期：2019-03-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：131-137