斜坡段桥梁基桩竖向承载特性模型试验研究

摘要：

以某实际工程桩为原型,考虑坡度和桩长的影响,根据相似理论设计并完成了竖向荷载作用下斜坡段桥梁基桩室内模型试验,获得了不同坡度及不同桩长下基桩的荷载-位移曲线、桩身轴力与桩侧摩阻力沿深度的分布规律以及基桩极限承载力,据此通过非线性拟合,建立了斜坡桥梁基桩竖向承载折减系数与桩长及坡度直接的关系式.试验研究表明:竖向荷载相同时,桩顶沉降与水平位移均随坡度及桩长的增加而增大,基桩的荷载-位移曲线均无明显拐点,并呈现出因变形过大导致基桩屈曲失稳的破坏模式;斜坡效应对基桩竖向承载的影响约限于8倍桩径深度范围内;与平地桩相比,斜坡桩的桩侧摩阻力更易达到极限值,实际工程设计时应对其进行适当折减;边坡坡度越大、自由段越长,基桩竖向承载力越小.

关键词：桥梁工程、基桩、竖向荷载、承载特性、模型试验

所属期刊栏目：34

分类号：U443.15(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51408066,51478051,51674041,51608540;湖南省教育厅科研项目16B013;长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金项目kfj140405;长沙理工大学土木工程优势特色重点学科创新性项目16ZDXK02

在线出版日期：2017-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：37-43