半刚性基层沥青路面层间应变传递试验研究及影响因素分析

摘要：

为了量化评价半刚性基层沥青路面层间结合效果,通过小尺寸层间结合试验模型,实测得到了同质和异质材料的层间应变传递情况,分析了应变传递的影响因素.结果表明:同质材料层间应变传递效果较好、层间接近连续状态,异质材料层间应变传递效果较差、层间不连续,结构计算时,同质材料层间可以使用连续假设,而异质材料层间建议采用古德曼模型;温度与荷载水平对层间应变传递效果存在显著影响;随着温度的升高,同质或异质材料的层间应变数值和应变差均变大,层间应变传递效果变差;随着荷载水平的增加,同质材料层间应变传递效果逐渐减弱、对层间结合不利,而异质材料层间应变传递效果有所改善、在受压状态下上下层材料更容易协同变形;为了保证理论计算模型更符合工程实际情况,在结构计算时,沥青面层之间、半刚性材料层之间可以使用连续假设,而沥青层与半刚性材料层之间应使用半连续、半滑动假设.

关键词：道路工程、沥青路面、层间应变传递、模型试验、层间结合

所属期刊栏目：34

分类号：U416.03(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目50878100;交通运输部应用基础研究项目2013319223010;中央级公益性科研所基本科研业务费专项资金项目2015-9027;中央级公益性科研所基本科研业务费专项资金项目2015-9039

在线出版日期：2017-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

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